Examen auto online

Bine ai venit pe site!

Puteti alege examen auto online (categoria b) sau chestionare pe categorii.

Schimbarea permiselor de conducere

Soferii care isi vor schimba permisele auto dupa 19 ianuarie, cand intra in vigoare modificarile la Codul Rutier, vor plati aceeasi taxa de 68 de lei, dar vor fi obligati sa faca vizita medicala si sa obtina un certificat din care sa rezulte ca nu sufera de boli care ii impiedica sa conduca.

Legea 203/2012 pentru modificarea si completarea OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice a fost publicata in 12 noiembrie 2012 in Monitorul Oficial si va intra in vigoare din 19 ianuarie 2013.

Oficialul Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatricularea Vehiculelor a explicat ca una dintre cele mai importante modificari aduse legii este legata de valabilitatea permiselor de conducere. Astfel, noile permise vor fi valabile zece ani in cazul soferilor amatori, la fel ca si pana acum, si cinci ani in cazul profesionistilor, perioada in cazul acestora fiind redusa la jumatate.
Noua Lege a circulatiei
Incepand cu luna aceasta, permisul de conducere va fi obligatoriu pentru mopede si alte autovehicule ale caror proprietari sunt scutiti in prezent de aceasta obligatie. Decizia a fost luata printr-un proiect de lege care va fi transmis Parlamentului spre adoptare."Din ianuarie 2013, va fi introdus obligatoriu permis de conducere pentru mopede, tricicluri cu motor de pana la 15 kilowati, precum si pentru motociclete A1 si A2", a declarat Lucian Dinita, seful Politiei Rutiere.
Subcategoria A1 devine categorie si apar categoriile AM si A2. Permisul se va obtine si se va elibera pentru categoriile AM, A1, A2, A, B, B1, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tb si Tv.

De la data de 19 ianuarie 2013, varsta minima pentru obtinerea permisului de conducere este de:

16 ani impliniti pentru categoriile AM, A1 si B1;

18 ani impliniti pentru categoriile A2, B, BE, C1, C1E si Tr;

20 ani impliniti si o experienta de cel putin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria de permis A2, sau cel putin 24 de ani, pentru motocicletele din categoria A;

21 de ani pentru categoriile C, CE, D1 si D1E, precum si pentru triciclurile cu motor cu puterea de peste 15kW;

24 de ani pentru categoriile D, DE, Tb si Tv.

De la 1 martie 2012 s-a ridicat restrictia folosirii cauciucurilor de iarna,dupa o lunga perioada in care am circulat cu dificultate. Vremea este de partea noastra,a soferilor.

Examenul auto ar putea veni cu noutati: poligonul si conducerea pe timp de noapte

Se pare ca examenul pentru obtinerea unui permis auto se va desfasura ca odinioara. Astfel, romanii vor avea de trecut nu doua obstacole, ca pana acum, ci patru. Ce inseamna asta? Modificarea modalitatii de obtinere a permisului auto, prin introducerea probei de noapte, in poligon si a unor cursuri de conducere preventiva. Insa, atentie, acest lucru nu se va intampla maine-poimaine. Este vorba de un proiect al Directiei Regim Permise si al Autoritatii Romane Rutiere, sprijinit de Directia Politiei Rutiere. Asta ar putea reduce, sunt de parere politistii, accidentele rutiere care cresc de la an la an. In conceptia acestora, sistemul de examinare pentru obtinerea permisului de conducere ar trebui regandit intrucat sunt peste cinci milioane de masini, iar accidentele rutiere din ce in ce mai numeroase. Numai in 2008 au decedat 3.000 de oameni in peste 10.000 de evenimente rutiere petrecute in Romania. Asadar se anunta vremuri crancene pentru aspirantii la permisul auto. Partile implicate sunt fericite ... si nu prea. "Poligonul si conducerea pe timp de noapte ar fi trebuit introduse de foarte multe timp; defapt poligonul n-ar fi trebui scos" sunt de parere unii soferi sau candidati la permisul auto. Altora in schimb, in special celor care se pregatesc pentru examenul auto, le cam tremura glasul cand se gandesc la sofatul pe timp de noapte. Actorul numarul doi implicat, instructorii auto, sunt putin afectati de proba poligonului. Se gandesc ca-si cam uzeaza masina, iar in plus sunt foarte multe orase in care nu exista poligoane. Deci nu au unde sa-si efectueze orele de poligon. Totusi, in ciuda acestor fapte, instructorii sunt de parere ca astfel elevii se pot perfectiona, pot invata sa conduca pe timp de noapte. Categoric politistii examinatori imbratiseaza reintroducerea acestor probe. "Elevii vor capata mai multa indemanare in concurs, vor sti sa parcheze lateral. Multi dintre candidati cu greu reusesc sa efectueze o astfel de manevra si apoi dau arunca vina pe examinator. In plus, mersul pe timp de noapte este mai mult decat binevenit. Deseori, cand ne prinde noaptea, si suntem in timpul examenului, se observa stangacia candidatilor si mai ales teama. Efectuand ore pe timp de noapte, vor sti sa evite un obstacol, sa desluseasca un biciclist sau o caruta. " Asa cum sunt masurile luate de oficialitati, incomplete si confuze, totusi poligonul si in special sofatul pe timp de noapte aduc un plus de pregatire soferilor. Sa speram ca acest fapt va conduce la reducerea numarului de accidente rutiere si, implicit, la o emisie mai scurta a stirilor "de la ora cinci".
SURSA: http://chestionare.auto.ro

Din cauza cadrelor medicale care elibereaza in mod inconstient adeverinte medicale, fara a-i supune pe aspirantii la permisul auto unor teste medicale, la volan pot urca persoane cu reale probleme de vedere, surzi sau chiar cu alte handicapuri. Potrivit unui studiu, numai in judetul Iasi, jumatate din soferi nu ar mai avea permis auto daca ar efectua un control oftalmologic. In acest sens, Conducerea Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (SPCRPCIV), va realiza verificari amanuntite in cazul adeverintelor medicale ale aspirantilor la carnetul de conducere. Decizia a fost luata la nivel national, asadar se vor lua la puricat in intreaga tara actele eliberate de medici in acest scop. Persoanele cu probleme grave de sanatate, care ar putea pune in pericol viata si sanatatea pietonilor si a celorlalti participanti la trafic, intrau in posesia documentelor care sa ateste ca sunt apti de sofat pentru o suma de circa 80 lei. Niciun control medical nu era realizat, astfel ca indivizi cu afectiuni apareau in adeverinte ca fiind sanatosi tun. Aceasta situatie este reglementata de Ordinul 350 al Ministerului Sanatatii, care mentioneaza ca medicul de familie este obligat sa trimita la control soferii suspecti de boala, insa nu se specifica niciun fel de sanctiune in cazul in care lucrurile nu se desfasoare intocmai. Pentru remedierea acestei situatii, SPCRPCIV va efectua controale la unitatile emitente de adeverinte medicale pentru a stabili daca sunt false sau nu.
SURSA:http://chestionare.auto.ro

Automatic Link Exchange

Director Web Seo

Ultimii inregistrati

Tica

Razvan

Alisiaalisia

Bine ai venit pe site!